▲Lomakausi on pian täällä ja monet etsivät eeppistä kesäseikkailua. Risteilyaluksista tulee yhä suositumpia, kun ihmisiä houkutellaan paikalle hauskojen laiva-aktiviteettien, paratiisimaisilla vesillä rentoutumisen sekä seikkailumahdollisuuden avulla. Risteilyalukset ovat suuri saasteen lähde, jolla voi olla järkyttäviä vaikutuksia ympäristöön.

Opi seuraavasta galleriasta lisää risteilyalusten ympäristövaikutuksista ja tavoista, joilla ala voi pienentää hiilijalanjälkeään.

▲Risteilyalukset lisäävät suosiotaan, kun yhä useammat ihmiset haluavat kokea merimatkustamisen taian ja nähdä samalla helposti eri kohteita.

▲Maailmanlaajuiset risteilytilastot osoittavat, että vuonna 2018 nähdään 27,2 miljoonaa risteilymatkustajaa. Monet ihmiset ihastuvat ajatukseen luksuksesta, seikkailusta ja rentoutumisesta, jota risteilyaluksilla on tarjottavanaan, mutta suurin osa ihmisistä on täysin tiedoton risteilyalan pimeästä puolesta.

▲Tutkijat ovat tulleet siihen johtopäätökseen, että ilmastonmuutos tapahtuu – ja järkyttävän nopeasti. Kun useimmat ajattelevat ilmastonmuutosta, kuvittelevat he saasteet, jotka ovat peräisin fossiilisten polttoaineiden polttamisesta tai tehtaista ja autoista.

▲Useimmat eivät ajattele risteilyaluksia suurina ilman ja meren saastuttajina.

▲Global Citizen -sivuston mukaan raportit todistavat, että risteilyalukset tuottavat päivittäin yhtä paljon saastetta kuin miljoona autoa.

▲Saaste on peräisin risteilyaluksissa käytettävästä polttoöljystä.

▲Moottorit polttavat 150 tonnia polttoainetta joka päivä, Global Citizen -sivustolla kerrotaan. Suuret diesel-moottorit syytävät ulos pakokaasua, joka kyllästää ilman.

▲Pakokaasu sisältää rikkidioksidia ja typpioksideja. Nämä ovat kaksi happosateen osaa, jotka lisäävät veden happopitoisuutta ja vahingoittavat mereneläviä.

▲Risteilyalukset eivät ainoastaan saastuta ilmaa, vaan myös merivettä vapauttamalla jätettä suoraan mereen.

▲Yhdysvaltain ympäristönsuojeluviraston mukaan risteilyalus, jonka kyydissä on 3 000 matkustajaa ja miehistön jäsentä viikon ajan kykenee tuottamaan noin 794 850 litraa jätevettä, 3,785 miljoonaa litraa harmaavettä, 95 000 litraa öljyistä kölivettä, 568 litraa ongelmajätettä ja kahdeksan tonnia kiinteää jätettä.

▲Sama verkkosivusto kertoo, että risteilyalukset ovat vastuussa noin 77 %:stä maailmanlaajuisesta meren saastumisesta.

▲Maan ystävät -nimisen tuottoa tavoittelemattoman ympäristönsuojelujärjestön mukaan arvioidaan, että risteily-yhtiöt päästävät noin 3,8 miljardia litraa jätettä meriin joka vuosi.

▲Patogeenit ja bakteerit, joita löytyy ihmisten ulosteesta, mukaan lukien kolibakteeri, hepatiitti ja salmonella, voivat saastuttaa merenelävät joita syömme ja vedet, jossa uimme.

▲Toinen jätevesien aiheuttama ongelma on rehevöityminen. Jätevedet sisältävät runsain mitoin fosforia ja nitrogeenia. Kun näitä ravinteita pääsee veteen, aiheuttavat ne levän kasvua, joka puolestaan vie vedestä happea ja tukehduttaa paikalla elävät eläimet.

▲Valitettavasti jätehuoltoa ei vieläkään ole säännönmukaistettu ja risteilyalukset saavatkin kaataa jätteet mereen ollessaan useiden kilometrien päässä rannasta sen sijaan, että hankkiutuisivat siitä eroon ympäristöystävällisesti. Merivirtaukset liikuttavat jätettä ympäri merta, jonka jälkeen suuri osa siitä palaa lopulta rantaan.

▲The Guardian kertoo, että vaikka risteilyalus käsittelisikin jäteveden ennen sen kippaamista mereen, ovat jätehuoltomenetelmät usein vanhanaikaisia, eivätkä välttämättä tee vedestä yhtään sen ympäristöystävällisempää.

▲Yhdysvaltain ympäristönsuojeluvirasto
raportoi vuonna 2009, että "perinteinen tyyppi II (merijätehuoltolaite) ei onnistu käsittelemään jätteitä siten, että ne noudattaisivat nykyisiä Yhdysvaltain ympäristösuojeluviraston standardeja ja ovat liian tehottomia suojellakseen Yhdysvaltain vesiä".

▲Painolastiveden kippaaminen mereen on myös tapa, jolla risteilyalukset vahingoittavat ympäristöä. Painolastivettä säilytetään suurissa säiliöissä laivan pohjassa. Sen tarkoituksena on lisätä vakautta merellä.

▲Laivat täyttävät säiliönsä lähtösatamassa ja tyhjentävät ne veteen saapuessaan seuraavaan satamaan. Tämä tapa voi siirtää vahingollisia eliölajeja, kuten kasveja, eläimiä, viruksia ja bakteereja alueelta toiselle, joita ei muutoin siellä tavattaisi.

▲Kölivesi on hyvin saastunutta vettä, joka kerääntyy laivan pohjaosaan ja joka sisältää usein öljyä. Laivojen tulisi puhdistaa tämä vesi ennen mereen päästämistä, mutta näin ei aina kuitenkaan käy.

▲Princess Cruise Lines maksoi 40 miljoonan dollarin sakon vuonna 2016 kaadettuaan laittomasti öljyistä vettä mereen, The Guardian kertoo. Tätä laitonta tapaa harjoittavat myös muut risteily-yhtiöt.

▲Vaikka risteilyalusten jättämät ympäristövaikutukset voivat olla shokeeraavia ja lannistavia, on olemassa tapoja, joilla risteily-yhtiöt voivat pienentää hiilijalanjälkeään ja vähentää negatiivista ympäristövaikutustaan.

▲Risteilyalukset voivat vähentää negatiivisia ympäristövaikutuksiaan esimerkiksi käyttämällä voimalaitoksia. Sen sijaan, että käyttäisivät polttoainetta sähkön tekoon, laivat voivat saada energiaa maalla sijaitsevista voimaloista ollessaan satamassa.

▲Valitettavasti infrastruktuuri näille voimaloille on yhä hyvin puutteellinen. Risteilyalusten on investoitava infrastruktuuriin ja tehtävä yhteistyötä satamien kanssa maksaakseen voimalan energiasta.

▲Risteilyaluksiin asennetaan aurinkopaneeleja sähkönkulutuksen vähentämiseksi ja hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi.

▲Risteilyaluksilla voidaan käyttää biohajoavia polttoaineita. Näin vähennetään negatiivisia vaikutuksia, jotka öljy saa aikaan mereen vuotaessaan.

▲Erityiset, kaksipolttoainemoottorit mahdollistavat sen, että risteilyalukset pystyvät mukautumaan tiukkoihin päästöstandardeihin. Nämä moottorit vähentävät hiilidioksidipäästöjä ja tuottavat puhtaampaa pakokaasua.

▲Renewable Energy World -sivuston mukaan risteilyalus voi tuottaa jopa seitsemän tonnia jätettä päivässä, jos sen vähentämiseksi ei tehdä mitään toimia. Risteilyalukset voivat vähentää huomattavasti tuottamaansa jätteen määrää käyttämällä uudelleen astioitaan, käyttämällä kierrätettyjä esineitä ja hankkiutumalla jätteestä eroon vasta satamassa, sen sijaan, että kippaisi jätteet mereen.

▲Parannukset vedenpuhdistamisjärjestelmissä koskevat köliveden, painolastiveden ja muiden jätevesien käsittelyä, jotka vahingoittaisivat ympäristöä sinne päästessään. Monet risteily-yhtiöt ovat lupautuneet käyttämään edistyneitä jätevedenpuhdistusjärjestelmiä ja hankkiutumaan jätteistä eroon satamassa meren sijaan.

▲Hyvät uutiset ovat, että risteily-yhtiöt ovat tulleet yhä tietoisimmiksi siitä vaikutuksesta, joka niillä on ympäristöön ja ovat siirtymässä ympäristöystävällisempiin metodeihin. Jos olet suunnitellut lähteväsi risteilylle tänä kesänä, niin tutki hieman asiaa ja valitse sellainen yhtiö, joka on lupautunut edesauttamaan ympäristönsuojelua.

Risteilyalan järkyttävät vaikutukset ympäristöön

Ala ei ole paratiisi, jona sitä meille markkinoidaan

19/11/19 por StarsInsider

MATKUSTUS Risteilyalus

Risteilyalukset ovat yhä suositumpi lomavaihtoehto, kun ihmisiä houkutellaan paratiisimaisilla matkoilla, hauskoilla laiva-aktiviteeteilla sekä seikkailun ja rentoutumisen mahdollisuuksilla. Valitettavasti risteilyalukset ovat suuri saasteen lähde, jolla voi olla kauhistuttavia vaikutuksia ympäristöön.

Opi seuraavasta galleriasta lisää risteilyalusten ympäristövaikutuksista ja tavoista, joilla ala voi pienentää hiilijalanjälkeään.