Kaikki, mitä matkustajien on tiedettävä rajatarkastuksista
Pitkien matkojen kulkemisessa rautateitse on jotain ainutlaatuisen syvällistä. Toisin kuin lentomatkustamisen nopeus, junat tarjoavat eturivin paikan reaaliaikaisesti kehittyvälle maantieteelle: maisemat muuttuvat tunnin välein, kulttuurit siirtyvät rajojen yli ja kielet vaihtuvat aseman mukaan.
Maailman pisimmät matkustajajunareitit eivät ole vain teknisiä ja kestävyyden saavutuksia - ne ovat tarinankerronnan käytäviä, jotka ulottuvat pitkien matkojen päähän vuorten, aavikoiden, kaupunkien ja rannikoiden yli. Olemme koonneet luettelon maailman 15 pisimmästä junamatkasta, jotka on järjestetty matkan pituuden mukaan. Kukin matka tehdään kokonaan rautateitse (junanvaihto on sallittu, mutta ei muita liikennemuotoja), ja monet niistä ovat eeppisiä monipäiväisiä matkoja.
Olitpa sitten rautatieharrastaja, seikkailija tai utelias matkailija, joka suunnittelee unelmiesi matkareittiä, nämä reitit saattavat kuulua matkustuslistallesi. Klikkaa galleriassa eteenpäin ja lue lisää.
Noin 5 067 kilometrin pituinen reitti yhdistää Mustanmeren rannalla sijaitsevan Adlerin kaupungin ja Tomskin, joka on yksi Siperian tärkeimmistä yliopistokeskuksista. Matkalla yhdistyvät auringonpaisteiset vapaa-ajan kohteet ja älyllinen elämä kylmässä manner-Siperiassa.
Venäjän rautatiet, maan suurin junaverkosto, liikennöi suurinta osaa tässä luettelossa mainituista junista. Adlerin ja Tomskin välinen matka kestää noin neljä päivää, ja se yhdistää suositut lomakohteet Siperian kaukaisiin kaupunkeihin.
Matka on 5 499 kilometriä, ja se päättyy aivan Mongolian pohjoisrajan tuntumassa. Ulan-Ude on Burjatian tasavallan pääkaupunki, jossa on ainutlaatuinen sekoitus venäläisiä ja mongolialaisia kulttuurielementtejä, buddhalaisia perinteitä ja vaikuttavaa Baikalin alueen maantiedettä.
Moskovasta Irkutskin kautta kulkeva reitti tarjoaa joitakin Trans-Siperian rautatien maisemallisimmista osuuksista. Reitillä yhdistyvät teollisuuskaupungit ja hengelliset maat. Tämä reitti kuvastaa Venäjän itäisimpien alueiden historiallista ja kulttuurista merkitystä.
Matka on yhteensä 5 546 kilometriä ja suuntautuu Venäjän pohjoisen Baikal-järven vaikeakulkuisille alueille. Severobaykalskin kaupunki sijaitsee Baikal-Amurin pääradan (BAM) varrella, joten tämä juna on yksi harvoista säännöllisistä junayhteyksistä, jotka yhdistävät Moskovan suoraan BAM-alueelle.
Noin kolmen ja puolen päivän aikana matkustajat ylittävät useita aikavyöhykkeitä ja vaihtelevia pinnanmuotoja siirtyessään Moskovan vilkkaasta kaupunkikeskustasta Siperian syrjäisiin pohjoisosiin. Kyseessä on pitkä, mutta välttämätön rautatiekäytävä, joka yhdistää Euroopan Venäjän ja Burjatian yhä eristyksissä olevat maat.
Tämä kaukomatka ulottuu noin 5 996 kilometrin päähän ja yhdistää Itä-Siperian kylmät sisämaamaisemat Anapan auringonpaisteiseen rannikkoon Mustallamerellä. Se on elävä vastakkainasettelu ympäristöjä ja ilmastoja, jotka molemmat ovat olennainen osa Venäjän maastoa.
Reitti kulkee pääasiassa lämpiminä kuukausina ja tarjoaa siperialaisille suoran pakomatkan Anapan lomakohteisiin. Tästä pitkästä matkasta, joka kestää neljä ja puoli päivää, huolimatta junaa käytetään paljon. Se kuvastaakin Venäjän kulttuurista tapaa kulkea kausittain rautateitse.
Tämä 6 205 kilometrin pituinen reitti kulkee Moskovasta Venäjän keskisen vyöhykkeen läpi maan kaakkoisrajalla sijaitsevalle Zabaikaljen alueelle. Tšitan kaupunki (kuvassa) toimii porttina itäiselle rajalle, ja se on viimeinen merkittävä pysähdyspaikka ennen kuin Trans-Siperian reitti erkanee kohti Kiinaa tai Venäjän Tyynenmeren rannikkoa.
Matkalla kuljetaan Venäjän kaupunkikeskusten ja maaseutualueiden läpi, joita hallitsevat laajat taigametsät. Neljän ja puolen päivän matkalla yhdistyvät mukavat kaupunkipysähdykset ja Siperian erämaa, ja matkalla näkyy Venäjän itään suuntautuvan rautatierakenteen valtava laajuus.
Reitti alkaa Adlerista, Mustanmeren rannalta, ja ulottuu noin 6 883 kilometriä pohjoiseen Severobaykalskin kaupunkiin Baikal-järven rannalla. Reitti on dramaattinen siirtymä lämpimiltä rannoilta Siperian jäisiin sisävesiin, ja se kattaa suuren osan Venäjää.
Tämä on yksi harvoista kaukojunista, jotka kulkevat Baikal-Amur-pääradan päätepysäkille. Reitti kestää noin viisi päivää, ja se on osoitus venäläisen insinööritaidon laajuudesta. Se tarjoaa harvinaisen pääsyn Baikalin vähemmän liikennöityihin pohjoisosiin ja vielä syrjäisempiin kaupunkeihin.
Juna Neryungriin Venäjän pääkaupungista kulkee noin 6 950 kilometriä Jakutiassa, joka on yksi Venäjän syrjäisimmistä ja kylmimmistä alueista. Tämä viiden päivän matkan aikana matkustajat kulkevat Keski-Venäjän ja Baikal-Amurin pääradan läpi ja päätyvät hiilikaivoskaupunkiin, joka on suurimman osan vuodesta lumen peitossa.
Vaikka varsinainen juna vaihtuu matkan varrella, yksi vaunu kulkee koko matkan Moskovasta Neryungriin. Matka kulkee laajojen metsien, jäisten kaupunkien ja kesyttämättömän erämaan läpi, jota ulkopuoliset näkevät vain harvoin.
Noin 7 070 kilometriä pitkä, vähemmän tunnettu vaihtoehto Adlerin reitille johtaa Mustanmeren rannalla sijaitsevaan Anapan rantakaupunkiin. Vaikka Anapa on matkailijamääriltään vaatimattomampi, se on kuitenkin todellinen eteläinen helmi, ja tämä juna tarjoaa siperialaisille suoran kesäyhteyden alueelle.
Muiden pitkien venäläisten junien tapaan tämäkin juna kulkee siten, että vaunu siirretään eri junien välillä. Matka (joka kestää yhteensä viisi ja puoli päivää) on esimerkki Venäjän laajasta rautatieinfrastruktuurista.
Tämä 7 504 kilometrin matka alkaa Siperian Chitasta ja päättyy Adlerin kaupunkiin. Se yhdistää jäätyneet sisämaan kaupungit ja Mustanmeren aurinkoiset lomakohteet. Reitti on erityisen suosittu kesäkaudella venäläisten lomailijoiden keskuudessa.
Kuuden päivän aikana matkustajat kokevat kaikkea arosta vuoristoon ja merelle, ja reitti kulkee Venäjän keskeisten kaupunkien läpi ennen Adleriin saapumista. Reitti on elinvoimainen esimerkki Venäjän kotimaan rautatieliikenteestä, joka ulottuu maanosien ja ilmastojen yli.
Tämä 7 734 kilometrin pituinen kausittainen matka alkaa Kaukasusvuorilta (kuvassa) Venäjän ja Georgian rajalta ja päättyy Baikal-Amurin päälinjan läheisyyteen Venäjän itäosassa. Matkustajat matkustavat Euroopan Venäjän halki maan syrjäiseen itäiseen erämaahan reitillä, jota vain harvat henkilöt Venäjän ulkopuolella ovat koskaan kulkeneet.
Tällä junareitillä käytetään ”läpikulkuvaunuja”, jotka on liitetty eri palveluihin matkan varrella, mahdollistaen saumattoman matkan Kislovodskista Tyndaan (kuvassa). Junanvaihdoista huolimatta vaunu pysyy yhtenäisenä, mikä tarjoaa keskeytymättömän kokemuksen, joka kestää kokonaisuudessaan noin kuusi päivää.
Maailman viidenneksi pisin junamatka on noin 7 826 kilometriä pitkä. Reitti kulkee Mongolian pääkaupungin Ulaanbaatarin läpi, ja sieltä avautuvat huikeat näkymät Gobin autiomaahan, Siperian metsiin ja Kiinan vuorille. Se on todella yksi maailman viehättävimmistä junamatkoista.
Tämä reitti Moskova-Peking Ulaanbaatarin kautta kulkee kerran viikossa. Reitti on hitaampi kuin Trans-Mantsurian reitti (noin viisi ja puoli päivää), mutta se palkitsee matkustajat avoimilla aavikkomaisemilla ja seikkailullisemmalla kiertomatkalla Keski-Aasian halki.
Tämä noin 8 986 kilometrin pituinen reitti kulkee hieman pohjoisemmassa suunnassa kuin sen mongolialainen vastine. Se kaartaa Koillis-Kiinaan, kulkee Harbinin kaupungin (kuvassa) kautta ja yhdistää Moskovan ja Pekingin kokonaan rautateitse noin viikossa.
Matka kuvaa jyrkkää muutosta Siperian maaseudun ydinalueelta Kiinan nopeasti kaupungistuvaan maisemaan. Matkustajat saapuvat Pekingiin (kuvassa) Harbinin kautta ja todistavat dramaattisia kulttuurisia ja maantieteellisiä muutoksia, jotka tekevät tästä Trans-Siperian-matkasta ainutlaatuisen kiehtovan.
Klassinen Trans-Siperian reitti Moskovasta Vladivostokiin on noin 9 300 kilometriä pitkä. Reitti kuljettaa matkustajat koko Venäjän halki sen eurooppalaisista juurista Ural-vuoriston läpi Siperian ja maan itäisen Tyynenmeren rannikon läpi.
Viikon kestävä matka tarjoaa vaikuttavan kattauksen vaihtelevaa arkkitehtuuria, ilmastoa ja pinnanmuodostusta. Reitti kulkee vilkkaiden kaupunkien, syrjäisten metsien ja jäätyneiden järvien ohi ja tarjoaa elävän läpileikkauksen venäläisestä elämästä maan pisimmän yhtäjaksoisen kotimaisen rautatielinjan kautta.
Tämä harvinainen, noin 10 267 kilometriä pitkä reitti yhdistää Venäjän pääkaupungin ja Pohjois-Korean Pjongjangin Trans-Siperian rautatien koko matkalla. Kyseessä on pisin suora matkustajajunayhteys, joka liikennöidään ilman junanvaihtoa tai kiertotietä. Matka kestää kokonaisuudessaan noin 206 tuntia (eli kahdeksan ja puoli päivää).
Vaikka Moskovan ja Pjongjangin välinen juna on virallisesti käytössä, useimpien matkustajien on vaikea päästä sinne tiukan viisumipolitiikan ja poliittisten jännitteiden vuoksi. Vain valitut matkustajat voivat tehdä tämän matkan, joka ulottuu Euraasian yli seitsemän aikavyöhykkeen.
Maailman pisin junamatka alkaa Portugalin rannikkokaupungista Lagosista ja päättyy Singaporeen. Matka kulkee 13 maan halki noin 18 755 kilometrin matkan. Vaikka matka vaatii useita junanvaihtoja, se kulkee kokonaan kiskoilla ja ulottuu Euraasian yhdeltä puolelta toiselle.
Odotettavissa oleva matka-aika Lagosin ja Singaporen välillä on noin 21 päivää. Reitti sisältää kuuluisia linjoja, kuten Trans-Siperian rautatie ja nykyaikaiset Aasian verkostot, jotka tarjoavat jatkuvan rautatieyhteyden Atlantin valtamereltä Kaakkois-Aasian trooppisille rannikoille.
Lähteet: (Jagran Josh) (Britannica) (Midnight Trains) (Travel Stats Man) (Wild Planet Explorer)
Maailman pisimmät junamatkat
Junamatkat, joilla pystytään ylittämään kokonaisia maanosia
MATKUSTUS Wanderlust
Pitkien matkojen kulkemisessa rautateitse on jotain ainutlaatuisen syvällistä. Toisin kuin lentomatkustamisen nopeus, junat tarjoavat eturivin paikan reaaliaikaisesti kehittyvälle maantieteelle: maisemat muuttuvat tunnin välein, kulttuurit siirtyvät rajojen yli ja kielet vaihtuvat aseman mukaan.
Maailman pisimmät matkustajajunareitit eivät ole vain teknisiä ja kestävyyden saavutuksia - ne ovat tarinankerronnan käytäviä, jotka ulottuvat pitkien matkojen päähän vuorten, aavikoiden, kaupunkien ja rannikoiden yli. Olemme koonneet luettelon maailman 15 pisimmästä junamatkasta, jotka on järjestetty matkan pituuden mukaan. Kukin matka tehdään kokonaan rautateitse (junanvaihto on sallittu, mutta ei muita liikennemuotoja), ja monet niistä ovat eeppisiä monipäiväisiä matkoja.
Olitpa sitten rautatieharrastaja, seikkailija tai utelias matkailija, joka suunnittelee unelmiesi matkareittiä, nämä reitit saattavat kuulua matkustuslistallesi. Klikkaa galleriassa eteenpäin ja lue lisää.