▲

COVID-19-pandemian puhkeamisesta on kulunut viisi vuotta, ja voidaan sanoa, että ilmailuala on hyvää vauhtia toipumassa. Erittäin vaikean ajanjakson jälkeen, jolloin matkustuskiellot melkein tuhosivat alan, asiat ovat alkaneet elpyä. Nyt vuonna 2025 ilmailualalla on luvassa monia jännittäviä kehityssuuntia, jotka saattavat ilmailun uuteen aikakauteen.

Oletko kiinnostunut tietämään aiheesta lisää? Klikkaa galleriassa eteenpäin lukeaksesi lisää.

▲

Yksi jännittävimmistä kehityskohteista, joita matkustajille on luvattu vuodelle 2025, on Atlantin ylittävien lentoreittien määrän lisääntyminen.

▲

Esimerkiksi Delta Air Lines ilmoitti syyskuussa 2024, että kesä 2025 olisi ennätyskausi. Lentoyhtiö liikennöisi 700 viikoittaista lentoa Yhdysvaltojen ja Euroopan välillä.

▲

Delta Air Lines on ilmoittanut uusista reiteistä muun muassa Atlantasta Brysseliin (Belgia) ja Napoliin (Italia), Bostonista Barcelonaan (Espanja) ja Milanoon (Italia), Minneapolisista Kööpenhaminaan (Tanska) ja Roomaan (Italia), New York-JFK:sta Cataniaan (Italia) ja Detroitista Dubliniin (Irlanti).

▲

Delta Air Lines ei ole myöskään yksin tässä tehtävässä: sekä United Airlines ja American Airlines ovat ilmoittaneet useista uusista Atlantin ylittävistä reiteistä vuonna 2025.

▲

Lontoo on kuitenkin yksi Euroopan kohteista, joita matkailijat saattavat alkaa välttää vuonna 2025. Nousevien verojen ja uusien asiakirjavaatimusten yhdistelmän ennustetaan tekevän tästä matkakohteesta vähemmän houkuttelevan.

▲

Iso-Britannian hallitus on ilmoittanut, että vuonna 2025 korotetaan lentomatkustajaveroa (APD), joka peritään lentomatkustajilta ja sisällytetään lipun hintaan.

▲

Tammikuun 8. päivästä alkaen tiettyjen vierailijoiden, jotka eivät tarvitse viisumia Isoon-Britanniaan, on ostettava sähköinen matkustuslupa (ETA) päästäkseen maahan.

▲

Kun tähän yhdistetään Lontoon lentoasemien jo ennestään valtavat maksut matkustajien kyydistä, Isosta-Britanniasta on nopeasti tulossa vähemmän houkutteleva matkustusvaihtoehto.

▲

Vaikka Lontooseen matkustaneiden määrän odotetaan vähenevän vuonna 2025, Grönlantiin matkustaneiden määrän ennustetaan puolestaan kasvavan, koska siellä avattiin hiljattain upouusi Nuukin kansainvälinen lentoasema.

▲

Aikaisemmin Grönlantiin matkustavien kansainvälisten matkustajien oli laskeuduttava Kangerlussuaqiin ja otettava jatkolento maan pääkaupunkiin Nuukiin.

▲

Uuden lentoaseman avaamisen myötä matkustajat voivat matkustaa suoraan Yhdysvaltoihin ja Yhdysvalloista. United Airlines lentää Newarkista kahdesti viikossa.

▲

Myös Air Greenland ja Scandinavian Airlines aikovat hyödyntää tilaisuutta lisäämällä nykyisten lentojen tiheyttä ja lisäämällä uusia reittejä.

▲

Vuonna 2025 voimme myös odottaa näkevämme entistä luovempia kaukoliikennereittejä, kun lentoyhtiöt lisäävät Airbus A321XLR:n (”Extra Long Range”) käyttöä.

▲

XLR on periaatteessa A321neon päivitys. Se on edeltäjäänsä tehokkaampi, mikä tarkoittaa, että se mahdollistaa kaukolennot, jotka eivät aiemmin olleet taloudellisesti mahdollisia.

▲

Espanjalainen lentoyhtiö Iberia aloitti jo marraskuussa 2024 ympärivuotisen reitin Madridin ja Bostonin välillä. Lentoyhtiö aikoo lisätä vuonna 2025 reitin Madridin ja Washingtonin välille.

▲

Lisäksi 25 lentoyhtiötä on tilannut XLR:n, mukaan lukien JetBlue, Delta, United, American, Air Canada ja Aer Lingus.

▲

Vuonna 2025 on entistä helpompaa ansaita kanta-asiakasasema ilman, että tarvitsee koskaan lentää. Itse asiassa lentokoneeseen nouseminen saattaa olla huonoin tapa kerätä pisteitä!

▲

Tämä ei tietenkään ole uutta: kun American Airlines muutti kanta-asiakasohjelmansa mallia vuonna 2022, painopiste siirtyi pisteiden keräämisestä lentämällä pisteiden keräämiseen lentämisen ja rahankäytön yhdistelmällä useiden eri yhteistyökumppaneiden kautta.

▲

Itse asiassa vuonna 2024 oli mahdollista saavuttaa American Airlinesin korkein asiakastaso nousematta koskaan lentokoneeseen.

▲

Vuonna 2025 tämä suuntaus jatkuu, kun lentoyhtiöiden ja muiden vertikaalisten alojen yritysten, kuten vähittäiskauppiaiden, hotellien ja elämysten tarjoajien, väliset kumppanuudet kasvavat edelleen.

▲

Vaikka kanta-asiakasaseman ansaitseminen voi helpottua muilla reiteillä kuin lentämällä, vuonna 2025 on yhä vaikeampaa saada matkustusluokan korotus.

▲

Toisaalta yritysten matkustajamäärät ovat kasvussa. Tämä tarkoittaa, että kilpailu kalliimmista paikoista on luonnollisesti kovempaa.

▲

Toisaalta lentoyhtiöt myyvät yhä paremmin premium-paikkoja, mikä vähentää niiden saatavuutta entisestään, kun ihmiset ovat valmiita nousemaan koneeseen.

▲

Jos sinulla ei ole kanta-asiakasasemaa ja olet tottunut ostamaan economy-lipun ja toivomaan matkustusluokan korotusta, voit olla melko varma, että nämä ajat ovat ohi.

▲

Viimeisenä mutta ei vähäisimpänä, vuosi 2025 saattaa tuoda (vihdoinkin) ratkaisun kadonneiden matkatavaroiden ongelmaan. Tämä on mahdollista Applen ja eri lentoyhtiöiden välisen kumppanuuden ansiosta.

▲

Joulukuussa 2024, kun Apple julkaisi iOS 18.2:n iPhone X -malleille tai uudemmille malleille, Apple esitteli ominaisuuden nimeltä ”Jaa kohteen sijainti”.

▲

Tämän ominaisuuden avulla iPhonen käyttäjät voivat etsiä kadonneita esineitä jakamalla AirTagin sijaintilinkin kolmansien osapuolten, kuten lentoyhtiöiden kanssa.

▲

Vuonna 2025 yli 15 lentoyhtiön, jotka yhdessä palvelevat miljoonia ihmisiä maailmanlaajuisesti, odotetaan aloittavan "Jaa kohteen sijainti" -järjestelmän käytön kadonneiden matkatavaroiden löytämiseksi.

▲

Tässä on siis useita keskeisiä kehityssuuntia, joita ilmailualalla on odotettavissa tulevan vuoden aikana. COVID-19-pandemian alalle aiheuttaman tuhon jälkeen on turvallista sanoa, että ilmailu on palannut takaisin voimalla, ja kommentaattorit puhuvat vuodesta 2025, joka aloittaa uuden aikakauden matkailussa.

Lähteet: (CNN) (Condé Nast Traveler)