© Shutterstock

Ferdinand Porsche (1875–1951) -

Itävaltalais-böömiläinen autoinsinööri Ferdinand Porsche perusti myöhemmin vuonna 1931 Porsche AG:ksi kutsutun yrityksen Stuttgartissa Saksassa.

© Getty Images

Volkswagen -

Yksi ensimmäisistä toimeksiannoista, jotka uusi yritys sai Saksan hallitukselta, oli "kansanauton"-suunnittelu. Tämä oli myöhemmin Volkswagen tai Beetle.

© Getty Images

VW ja kolmas Reich -

Ferdinand Porsche loi yhdessä pääsuunnittelija Erwin Komendan ja käsin valitun tiimin. Tiimiin kuului myös Porschen poika Ferry, joka loi yhden autohistorian ikonisimmista ajoneuvoista. Adolf Hitler nähdään tässä tarkastamassa yhtä ajoneuvoa Volkswagenin tehtaalla Stadt des KdF-Wagensissa. Sodan jälkeen nimi muutettiin Wolfsburgiksi.

© Getty Images

Panssarivaunujen luominen! -

Vuonna 1939 Porsche kehitti Porsche 64:n, jossa se käytti monia Beetlestä peräisin olevia osia. Toisen maailmansodan aikana yhtiö valmisti useita raskaiden panssarivaunujen malleja. Näihin malleihin kuului myös Elefant-panssarivaunun hävittäjä (kuvassa).

© Getty Images

Orjatyövoimaa koskeva kiista -

Kuten sen kokoisille saksalaisille yrityksille oli tapana, Porsche käytti pakkotyövoimaa tehtaillaan koko konfliktin ajan. Ferdinand Porsche pidätettiin Ranskassa joulukuussa 1945 ja häntä syytettiin sotarikoksista. Ferdinand oli vangittuna 22 kuukauden ajan, ennen kuin hänen poikansa Ferry onnistui varmistamaan hänen vapautumisensa ostamalla hänet käytännössä vapaaksi.

© Getty Images

Ferry Porsche (1909–1998) -

Ferdinand Porschen kuoltua vuonna 1951, Ferry otti ohjat käsiinsä ja ohjasi yrityksen koti sodanjälkeistä vaurautta.

© Getty Images

Porsche 356 -

Porsche-automerkin historia alkoi vuonna 1948 tyypistä 356. Yrityksen ensimmäinen tuotantoauto oli Porsche Type 356 "No. 1" Roadster. Uudet autot olivat sensaatio vuonna 1950 ensimmäisessä sodanjälkeisessä Berliinin kansainvälisessä autonäyttelyssä.

© Getty Images

Porsche Le Mans -

Vuonna 1951 paranneltu 356 SL herätti kansainvälistä huomiota luokkavoitolla kuuluisassa Le Mansin autourheilukilpailussa.

© Getty Images

Porsche 550 Spyder -

Vuonna 1953 Porsche 550 Spyder ajoi Le Mansissa. Keskimoottorinen roadster varmisti pitkän perinteen näyttävästä menestyksestä moottoriurheilussa. Porsche on hallinnut arvostettua kestävyysurheiluautokilpailua siitä lähtien, kun se tuli kilpa-autoilun maailmaan.

© Getty Images

Traaginen yhteys -

Valitettavasti 550 Spyder yhdistetään ikuisesti yhteen Hollywoodin pahamaineisimmista tragedioista, James Deanin kuolemaan. Näyttelijä kuvattiin 30. syyskuuta 1955 huoltoasemalla hopeisen Porsche 550 Spyderin kanssa vain tunteja ennen kuolemaan johtanutta onnettomuutta.

© Getty Images

Porsche 804 -

Porschen menestys radalla vahvistui Formula 1 -voitolla Ranskan Grand Prix -kisassa vuonna 1962. Amerikkalainen Dan Gurney, joka ajoi Porsche 804:llä, saavutti Porschen ensimmäisen ja ainoan F1-voiton autonvalmistajana. Kuvassa lähtöruudukko Saksan Grand Prix -kilpailussa elokuussa 1962.

© Getty Images 

Porsche 911 -

Seuraavana vuonna 1963 Porsche esitteli 911-mallin. Tämä malli tunnettiin aluksi 901-nimellä. Tämä suorituskykyinen fastback coupe on siitä lähtien määritellyt urheiluautojen lajityypin. Porsche 911 on edelleen yksi yhtiön ikonisimmista ja myydyimmistä ajoneuvoista. Kuvassa on vuoden 1967 lyhytperäinen coupe.

© Getty Images

Porsche 904 -

Sillä välin Porsche 904, viralliselta nimeltään Porsche Carrera GTS, avasi uuden luvun Porschen kilpaurheiluhistoriassa. Se jätti jälleen kaikki muut taakseen Le Mansissa.

© Getty Images

Porsche 911 Targa -

Ensimmäinen 911 Targa tuli markkinoille vuonna 1966 kun malli esiteltiin Frankfurtin kansainvälisessä autonäyttelyssä syyskuussa 1965.

© Getty Images

Statuksen symboli -

60-luvun ollessa täydessä vauhdissa, 911:stä tuli monien aikakauden julkkisten suosikkiauto. Auto oli esimerkiksi Janis Joplinin suosikki.

© Getty Images

Hollywood -kilpailijat -

Toiset, kuten Steve McQueen, ajoivat omilla autoillaan kilpaa. Näyttelijä nähdään kuvassa pysähtymässä Riverside Racewayn radalla Kaliforniassa.

© Getty Images 

Porsche 914 -

Porsche esitteli 914-mallinsa vuonna 1969, joka oli paluu VW-perintöön. Volkswagen ja Porsche suunnittelivat, valmistivat ja markkinoivat tätä keskimoottorista urheiluautoa keskenään yhteistyössä. Porsche 914 -malli oli saatavana vain kaksipaikkaisena Targa-kattoisena roadsterina.

© Getty Images

Le Mansin kokonaiskilpailun voitto -

Vuonna 1970 Porsche saavutti historiansa ensimmäisen Le Mansin kokonaisvoiton ja valmistajien maailmanmestaruuden. Kuvassa näkyvät Richard Attwood ja Hans Hermann, jotka ajoivat voittaja Porsche 917K -mallia.

© Getty Images

1970- ja 1980-luku -

Porsche esitteli 1970- ja 1980-luvuilla muun muassa 911 Turbo -mallin (vuonna 1975), etumoottorisen 924-mallin (vuonna 1976) sekä useita erittäin menestyksekkäitä kilpamalleja. Vuonna 1989 esiteltiin 911 Carrera 4. 911 Speedster -malli toi 911:n takaisin autoksi, joka edelleen muokkaa Porsche-merkin identiteettiä. Kuvassa näkyy vuoden 2019 Speedster.

© Getty Images

Boxsterissa on voimaa -

Ensimmäisen sukupolven Porsche Boxster esiteltiin vuonna 1996. Auto oli yhtiön suurin myyntimenestys siihen asti kunnes Cayenne-urheiluauto tuli markkinoille vuonna 2003.

© Getty Images

Porsche 1,000,000 -

Vuonna 1996 Zuffenhausenin kokoonpanolinjalta lähti 15. heinäkuuta miljoonas Porsche. Auto oli lahja Stuttgartin poliisille.

© Getty Images

Porsche Carrera GT -

Neljä vuotta myöhemmin yleisö sai ensimmäisen kerran nähdä Porsche Carrera GT:n. Auto otettiin tuotantoon vuonna 2004. Sports Car International nimesi Carrera GT:n ykköseksi 2000-luvun parhaiden urheiluautojen listallaan.

© Getty Images

Porsche Cayenne -

Odotettu Cayenne valmistui tuotantolinjalta vuonna 2002. Se oli Porschen ensimmäinen maastokelpoinen katumaasturi ja ensimmäinen neliovinen malli. Auto oli välitön menestys.

© Getty Images

Porsche Cayman S -

Urheilullinen ja aerodynaaminen Cayman S on saanut vaikutteita Porschen toisen ja kolmannen sukupolven Boxster roadsterista. Cayman S -malli esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2005. Coupé ei muuten ole nimetty Caymansaarten mukaan. Sekä auto ja saaret on nimetty alligaattoriperheeseen kuuluvan kaimanin mukaan.

© Getty Images

Porsche Panamera -

Uuden vuosisadan ensimmäisen vuosikymmenen edetessä Porsche esitteli Panameran vuonna 2009. Sitä markkinoitiin täysikokoisena luksusmallina perheille.

© Getty Images

Porsche Boxster Spyder -

Seuraavana vuonna Porsche Boxster Spyder sai räikeän ulkoasun muutoksen, ja se löysi heti suosion julkkisten ja varakkaiden henkilöiden keskuudessa.

© Getty Images

Porsche Macan -

Vuonna 2014 Macan liittyi Porschen perheeseen. Tämä kompakti ylellinen crossover-maasturi on saanut nimen indonesian kielen tiikeriä tarkoittavasta sanasta.

© Getty Images

Porsche Mission E -

Porsche Mission E esiteltiin ensimmäisen kerran konseptiautona vuonna 2015. Se on Porschen ensimmäinen sarjavalmisteinen sähköauto.

© Getty Images

Porsche Taycan -

Yli 20 000 Taycania toimitettiin vuoden 2020 aikana, joka oli sen debyyttimyyntivuosi. Kuvassa Taycan 4S nähtynä sen maailman ensi-illassa AutoMobility LA:ssa 20. marraskuuta 2019.

© Getty Images

Porsche-museo -

Porsche-museo sijaitsee autonvalmistajan tiloissa Stuttgartissa. Siellä on esillä häikäisevä vaihtuva näyttely noin 300 ajoneuvosta, joista monet ovat harvinaisia ja ainutlaatuisia esimerkkejä Porschen varhaisista malleista ja prototyypeistä.

© Shutterstock

Porsche 64 -

Yksi museon tähtinäyttelyistä on Porsche 64, joka tunnetaan myös nimellä Type 64. Tämän uskotaan olevan ensimmäinen auto, josta myöhemmin tuli Porsche-yhtiö. Itse asiassa se on todellinen sodanjälkeisen tuotantomallin muotoilun edeltäjä.

© Shutterstock

Mistä kaikki alkoi -

Ylpeyden paikka kuuluu kuitenkin ehkä Egger-Lohner-Elektromobil-sähkökäyttöiselle vaunulle, jonka Ferdinand Porsche kehitti vuonna 1898. Tämä oli kauan ennen kuin hänen nimensä yhdistettiin yhteen maailman arvostetuimmista automerkeistä.

Lähteet: (Porsche) (Der Spiegel) (Britannica) (History)

© Getty Images