© Shutterstock

Rakentaminen -

Pariisin metron rakentaminen alkoi vuonna 1898. Se oli kunnianhimoinen hanke, ja alun perin oli tarkoitus rakentaa yhdeksän linjaa.

© Getty Images

Pariisin maailmannäyttely vuonna 1900 -

Pariisin metron ensimmäinen linja kulki Porte Maillot'sta lännessä Porte de Vincennesiin kaupungin itäosassa. Linja avattiin 19. heinäkuuta 1900 Pariisin maailmannäyttelyn aikana.

© Getty Images

Kaksisuuntaiset tunnelit -

Pariisin metro käyttää kaksisuuntaisia tunneleita, joten se muistuttaa New Yorkin metroa. Pariisin metrolinja eroaa kuitenkin Lontoon metrosta.

© Getty Images

Alkuperäinen 'metro' -

Sana ”metro”, jota käytetään nykyään yli 50 maassa kuvaamaan käytössä olevaa maanalaista rautatiejärjestelmää, on peräisin juuri Pariisin metropolista.

© Getty Images

Tulvivat asemat -

Vuonna 1910 Pariisin suuri tulva kesti yhteensä kahden kuukauden ajan. Seine nousi kahdeksan metriä tavanomaista korkeammalle, minkä seurauksena useat metroasemat tulvivat.

© Getty Images

Välimatkat -

Pariisissa on erittäin hyvät metroasemat. Jokaisen metroaseman sanotaankin olevan enintään 548 metrin päässä seuraavasta lähimmästä asemasta. Maanpinnan yläpuolella olet korkeintaan 400 metrin päässä asemasta riippumatta kaupunginosasta!

© Getty Images

Ensimmäkseen maanalaisia -

Pariisin metro on enimmäkseen maanalainen, ja monet linjat kulkevat yläpuolella olevien katujen mutkia pitkin. Useilla linjoilla on myös korotettuja rautatieliittymiä. Näin on linjojen 1, 2, 5 ja 6 kohdalla.

© Getty Images

Hector Guimardin arkkitehtuuri -

Ensimmäisen sukupolven jugendtyyliset valurautaiset sisäänkäynnit, jotka ovat Pariisin metron synonyymi, suunnitteli arkkitehti Hector Guimard. Alkuperäinen lasikattoinen sisäänkäynti on edelleen nähtävissä Porte Dauphinen portilla. Se on myös yksi Pariisin viimeisistä jäljellä olevista.

© Getty Images

Erottuvat sisäänkäynnit -

Omaleimaiset sisäänkäynnit ovat jopa synnyttäneet jäljitelmiä ympäri maailmaa. Näin on muun muassa Chicagossa ja Lissabonissa.

© Getty Images

Muutokset nimissä -

Metroasemien nimet ovat joskus myös vaihtuneet. Ensimmäisen maailmansodan puhkeamisen jälkeen Allemagne (ranskankielinen sana Saksalle) nimettiin uudelleen Jauresiksi. Berliini nimettiin puolestaan uudelleen Liegeksi.

© Getty Images

Ranskan vastarintaliike -

Toisen maailmansodan aikana Ranskan vastarintaliike käytti metrotunneleita piiloutumiseen, suunnitteluun sekä iskujen tekemiseen.

© Getty Images

Kahden aseman välissä -

Kahden peräkkäisen metroaseman välinen matka kestää keskimäärin 58 sekuntia. Tämä on vaikuttavan nopea aika!

© Getty Images

Linjat ja siirtymät -

Pariisin metrossa on 308 asemaa, ja linjojen välillä on 64 vaihtoa. Tällä hetkellä käytössä on 16 linjaa. Lisäksi 4 uutta linjaa ovat parhaillaan rakenteilla.

© Getty Images

Euroopan toiseksi kiireisin metro -

Metrojrjestelmän pituus on yhteensä 226,9 kilometriä. Linjat on merkitty karttoihin numeroin ja värein. Pariisin metrojärjestelmä on toisiksi vilkkain Euroopassa sekä maailmanlaajuisesti kymmenenneksi vilkkain.

© Getty Images

Aaveasemat -

Pariisin metrossa on myös useita ”aaveasemia”. Näillä haamupysäkeillä ei enää liikennöidä, mutta junat kulkevat joidenkin asemien kautta. Saint-Martin, Porte Molitor ja Haxo ovat muutamia esimerkkejä.

© Getty Images

Bastille -

Bastillen metroasemalla on muistolaatta ja seinälaattojen maalauksia, jotka muistuttavat paikan vallankumoushistoriasta. Yhdellä laituireista on myös vankilan jäänteitä.

© Getty Images

Concorde -

Concorde on yksi Pariisin vilkkaimmista metroasemista, ja sitä palvelevat linjat 1, 8 ja 13. Asemalaitureista yhdeltä löytyy Ranskan vallankumouksen aikainen ihmisoikeuksien julistus kirjoitettuna kaakeleille.

© Getty Images

Châtelet–Les Halles -

Châtelet-Les Hallesin metroasema on maailman suurin. Siellä on viisi eri linjaa: 1, 4, 7, 11 ja 14.

© Getty Images

Abbesses -

Abbessesin asema Pariisin 18. kaupunginosassa, jota palvelee metrolinja 12. Se on myös Pariisin syvin metroasema. Se sijaitsee 40 metriä maan alla.

© Getty Images

Kaupungin maamerkit -

Metroasemista useimmat on nimetty yhden tai kahden kadun mukaan, mutta jotkin asemat on nimetty nähtävyyksien mukaan. Näitä ovat muun muassa Opera, Hotel de Ville ja Palais Royal. Monet asemat on nimetty myös kirkkojen mukaan.

© Getty Images

Arts et Métiers -

Arts et Métiers -asema, joka sijaitsee 3. kaupunginosassa, avattiin ensimmäisen kerran vuonna 1904. Aseman laiturit suunnitteli uudelleen vuonna 1994 sarjakuvataiteilija François Schuiten.

© Getty Images

Arts et Métiers -

Uudelleensuunnittelussa käytettiin kuparikattoja ja -seiniä, joissa oli tekaistuja luukkuja. Tämä metroasema muistuttaakin sukellusveneen tai Jules Vernen tieteisromaanin sisätilaa.

© Getty Images

Porte de Lilas -

Porte de Lilasin metroasemaa käytetään usein taustakuvana musiikkivideoissa ja elokuvissa. Se sijaitsee 19. ja 20. kaupunginosien rajalla.

© Getty Images

Pääministerit, presidentit ja monarkki -

Charles De Gaulle on toinen kahdesta presidentistä, joiden mukaan on nimetty asema: Charles de Gaulle-Étoile. Muiden ranskalaisten merkkihenkilöiden joukossa ovat kardinaali Richelieu, Georges Clémenceau ja Léon Gambetta.

© Getty Images

"Métro! Le Grand Paris en mouvement" -

Trocadérossa sijaitseva arkkitehtuurimuseo Cité de l'architecture et du Patrimoine järjesti näyttelyn nimeltä ”Métro!”. Le Grand Paris en mouvement". Näyttelyn tarkoituksena oli valistaa yleisöä metron historiasta vuodesta 2023 alkaen.

© Getty Images

Matkustajat -

Metro palvelee yli neljä ja puoli miljoonaa matkustajaa päivässä. Vuositasolla tämä tarkoittaa yli miljardia matkustajaa. Monilla asemilla on huono esteettömyys, koska ne on rakennettu ennen kuin helppokulkuisuus oli tärkeä näkökohta.

© Getty Images

Junavaunut -

Junavaunujen määrä vaihtelee metrolinjasta riippuen. Lyhimmät ovat kolmivaunuisia junia. Toisilla linjoilla käytetään puolestaan kuuden ja kahdeksan vaunun junia. Näin on esimerkiksi linjalla 14.

© Getty Images

Grande Paris Express -hanke -

Grand Paris Express -hanke, jonka on määrä avautua kokonaan vuonna 2030, lisää nykyiseen infrastruktuuriin neljä linjaa, 68 asemaa ja 125 rataa.

© Getty Images

Orlyn lentoaseman yhdistäminen pohjoiseen ennätysajassa -

Linja 14 yhdistää Orlyn lentokentän (kaupungin eteläpuolella) ja Saint-Denis Pleyelin, kaupungin pohjoisessa esikaupungissa, vain 40 minuutissa. Linjaa pidennettiin kesäkuun 2024 alussa.

© Getty Images

Moderni metro -

Vuodesta 2020 lähtien koko metroverkossa on ollut käytössä 4G-verkko, mukaan lukien tunneleissa.

Lähteet: (Forbes) (Travel and Leisure) (Cite de la Architecture) (The Earful Tower) (Snippets of Paris) (Fabric of Paris)

© Getty Images